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英国(guo)主要集装箱港(gang)口面临停(ting)摆危机,两大港(gang)口接连暂停(ting)船公司还空箱业务

发布日期: 2022-10-12
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英国主要集装箱港口面临停摆危机,两大港口接连暂停船公司还空箱业务


据悉,英国(guo)主要(yao)集(ji)装箱(xiang)港口堆满了无人认领的(de)集(ji)装箱(xiang)货物,已经开始拒绝归(gui)还亚洲急需的(de)空箱(xiang)。



一位业内人士解(jie)释称(cheng),英国(guo)面临的(de)严重(zhong)的(de)重(zhong)型货(huo)车(HGV)司机短(duan)缺问(wen)题(ti),使得过去几周集装箱(xiang)滞留时间大幅(fu)延长,该国(guo)主要集装箱(xiang)港口费利克斯(si)托港甚至“面临完全(quan)停摆的(de)危(wei)险”。


10月5日,费(fei)利(li)克(ke)斯托(tuo)港(Felixstowe)暂停(ting)了马士基、达飞(fei)和长荣海运(yun)的空箱归还(hai)(hai)业务。预(yu)计(ji)其他航运(yun)公(gong)司(si)也将受到该港口的限制(zhi),但目前(qian)还(hai)(hai)没有迹象(xiang)表(biao)明会(hui)全面停(ting)止接收空箱,或停(ting)止出口发货。


随后,由于大量空(kong)(kong)箱转而(er)涌入(ru)伦敦门(men)户港(London Gateway),该港口当局决定从10月7日18时起,暂停还空(kong)(kong)箱业务。


长荣在一份客户咨询报告中表示(shi),在英国司(si)机短缺的(de)背(bei)景下(xia),由于大(da)量(liang)进(jin)口集(ji)装箱进(jin)入(ru)港口,其在费利(li)克斯(si)托港的(de)空箱暂(zan)时无(wu)法退运。


该(gai)公司(si)表示,自费(fei)利克斯托港(gang)(gang)闸门关闭以(yi)来,其(qi)团队收(shou)到(dao)了大量(liang)电子邮件咨询。“不幸(xing)的是,J9九游会AG 别无选择,只能暂(zan)时将(jiang)所有空集装箱运往蒂尔(er)伯里(li)港(gang)(gang)(Tilbury)、利物(wu)浦港(gang)(gang)(Liverpool)、提斯波(bo)特港(gang)(gang)(Teesport)和泰恩港(gang)(gang)(Tyne)。”


并补充称,卸货地点可能会发(fa)生变化,建议客户在退回任何集装箱之前,与(yu)其团(tuan)队联系。


长荣表(biao)(biao)示将(jiang)免除码头卸箱(xiang)产生的额(e)外费(fei)用(yong),但托运(yun)(yun)人正承受着(zhe)额(e)外的运(yun)(yun)输时长和(he)运(yun)(yun)输费(fei)用(yong)。一位货代表(biao)(biao)示,每箱(xiang)额(e)外成(cheng)本高达500英镑(680美元)。


与此同时(shi),10月6日,马(ma)士(shi)基也在其客户(hu)咨询(xun)报告中表示,费利克斯托港码头上有大量的空集装箱(xiang)堆积,因(yin)此暂(zan)停(ting)归还空箱(xiang),希(xi)望(wang)能避免进一步的港口(kou)拥(yong)堵。


该公司建议把(ba)空箱(xiang)运至伦敦门户港(gang)(gang),也可以(yi)在以(yi)下支线港(gang)(gang)口进(jin)行还(hai)空箱(xiang):格兰杰默斯(si)(Grangemouth)、南(nan)西尔(er)兹(South shields)、伊明赫(he)(he)姆(Immingham)、赫(he)(he)尔(er)(Hull)、西佛斯(si)(Seaforth)、提兹港(gang)(gang)(Teesport)。


一位货(huo)运(yun)(yun)代理表示,随着(zhe)时间的(de)推移(yi),费利克斯托港(gang)的(de)情况将(jiang)(jiang)越来(lai)越糟,现(xian)在不能在那里还(hai)空箱,而且还(hai)转运(yun)(yun)到其他港(gang)口(kou),这(zhei)将(jiang)(jiang)对今后(hou)的(de)提货(huo)产生进一步的(de)影响。连(lian)锁(suo)反应造(zao)成的(de)破坏(huai)将(jiang)(jiang)比拥堵更大(da),到下周,这(zhei)将(jiang)(jiang)是一个重大(da)问题。


据悉,一些航运(yun)公司正在(zai)考虑跳过(guo)英(ying)国港(gang)(gang)口(kou)的(de)停靠,直到进口(kou)货物积压(ya)情况缓解,在(zai)鹿特(te)丹港(gang)(gang)或安特(te)卫普港(gang)(gang)卸(xie)货,以(yi)便最终中转回英(ying)国。跳港(gang)(gang)和转换卸(xie)货港(gang)(gang)带来的(de)长时间延误(wu)将对英(ying)国的(de)圣(sheng)诞(dan)市(shi)场构成严重威胁。


对此,费利克斯(si)托(tuo)港(gang)发(fa)出声(sheng)明表示:“J9九游会AG 最(zui)近增加了(le)空(kong)集装箱(xiang)的(de)可用存储空(kong)间,并在最(zui)近几周(zhou)与(yu)所有客(ke)(ke)户就港(gang)口空(kong)集装箱(xiang)数量(liang)的(de)增加进行了(le)持续对话(hua)。每个客(ke)(ke)户都(dou)知道自己分(fen)配的(de)容(rong)量(liang),并相应地管理其库存。”


10月8日,马(ma)士(shi)基(ji)发公告表示,费利克(ke)斯托港(gang)已(yi)经恢复针(zhen)对该公司的还空(kong)箱业(ye)务,不过,由于大(da)量空(kong)箱转而涌入伦敦门户(hu)港(gang),该港(gang)口(kou)当(dang)局决定从10月7日18时起,暂停空(kong)箱归还。


据公告,马士基表示(shi)其(qi)寻找了(le)(le)额(e)外的(de)停泊窗口,以引入(ru)额(e)外装载船,因(yin)此(ci)从10月8日16时起,费利克斯(si)托港恢复了(le)(le)其(qi)还空箱业(ye)务。并(bing)表示(shi)对于任何紧急退(tui)货,已经在(zai)伊普斯(si)威奇(qi)(Ipswich)采购了(le)(le)可立即使用的(de)空仓库。


据悉,马士基在(zai)(zai)费利克(ke)斯(si)托(tuo)港增派了(le)一(yi)艘装(zhuang)载船(chuan),以清理东海(hai)岸港口的空(kong)箱(xiang)。7日,4500teu的Maersk Cape Coast号集(ji)装(zhuang)箱(xiang)船(chuan)停(ting)靠在(zai)(zai)费利克(ke)斯(si)托(tuo)港的三一(yi)码(ma)头(tou)(Trinity Terminal),装(zhuang)载堆积(ji)在(zai)(zai)港口的马士基空(kong)箱(xiang)。


此外,在公告中马(ma)士(shi)基(ji)(ji)还表示,由(you)于(yu)费利克斯托(tuo)港暂(zan)停归还空箱,大量空箱被运至(zhi)伦敦(dun)门(men)户(hu)港,使得该(gai)港口(kou)(kou)陷(xian)入拥堵(du)。由(you)于(yu)堆场密度过(guo)高,伦敦(dun)门(men)户(hu)港当(dang)局做出了(le)艰难的(de)决定(ding),从10月7日(ri)18时起(qi),暂(zan)停空箱归还。马(ma)士(shi)基(ji)(ji)预计(ji)该(gai)港口(kou)(kou)下周初(chu)恢(hui)复还空箱业务(wu)。



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